沪渝蓉高铁启东西站，封顶！

近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，
沪渝蓉高铁启东西站站房项目主体结构顺利封顶。
从5月全面转入地上主体结构施工，到如今拔地而起，仅用时120天，项目建设跑出了“启东加速度”。



启东西站位于北新镇与王鲍镇交界处、北新镇永丰村境内，南跨沿江公路，北邻S336省道，交通疏解条件优越。站房总长208米、总宽78.45米，建筑总高34.5米，共三层，总建筑面积17994平方米。

车站以"启明江海，旭日东升"为设计理念，巧妙融合启东本土元素，
通过流线型吊顶与金属材质生动展现江风海韵的地域特色。功能布局上，一层为进出站核心区，二层为高架候车厅，三层为运营保障区，旅客动线清晰高效。



效果图


该项目由中铁上海工程局承建，自2025年11月19日站房工程首根试桩开钻以来，项目建设按节点稳步推进。面对软土地基、超长桩基、高温汛期及多工序交叉作业等管控难点，项目部坚持挂图作战，建立"日碰头、周复盘、月考核"闭环管理体系。施工高峰期，现场投入作业人员350余人、机械设备20余台套，全力保障工程节点按期推进。




作为沪渝蓉高铁（北沿江高铁）的重要客运枢纽，启东西站初期规模为2台6线，远期将扩展至4台10线，总投资达4.1亿元。

车站设计最高聚集人数1500人，日均发送旅客约8000人次，
充分预留了未来客流增长空间。




封顶后，项目将全面转入二次结构、屋面钢结构、机电安装及装饰装修施工阶段，

整体工程计划2027年10月正式通车
。项目建成后，将结束启东无高铁通达的历史。


作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路
，起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、

南通市
、泰州市、扬州市、南京市，以及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长约554公里，设计时速350公里，全线设16座车站。

沪宁合高铁建成通车后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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